2. Hd. / Dokumentierte Geschichte mit Nachweisen, Rechnungen, Belegen seit 1973 / Original Recaro- Sportsitze / Unfallfreies Chassis / Porsche-Auslieferungsbescheinigung

Typbeschreibung
Zum Modelljahrgang 1968 wurde der Typ 911 L als sog. Luxus- Coupé der A- Serie im September 1967 ausschließlich für den U.S.- amerikanischen Markt angeboten. Diese Modelle unterschieden sich vom Serien- 911 durch die vom Spitzenmodell 911S, der aufgrund der einsetzenden, verschärften Abgasbestimmungen und der höheren Verdichtung auf hochwertigen und sauberen Super-Kraftstoff nicht für den U.S.- amerikanischen Markt zugelassen werden konnte. Es wurden mechanisch- selbstnivellierenden Stoßdämpfer an der Vorderachse verwendet. Die Bremsanlage wurde vom Typ S übernommen. Aufgewertet wurde die Baureihe im Interieur durch die Verwendung der neuen, jetzt schwarzen Rundinstrumente und die Verkleidung des Armaturenbretts und der Türflächen in der sportlichen ST- Narbung sowie den Innenraumteppichen in Velourqualität vom Typ S. Der Motor und das Getriebe blieben hingegen unverändert. Serienmäßig wurde das 911L Modell mit verchromten Stahlfelgen ausgerüstet.
Die 911L- Baureihe verblieb hingegen nur für ein Jahr in der Produktion und endete mit der Einführung der sog. „B- Baureihe“. Das Modell wurde durch den leistungsstärkeren 911E mit der mechanischen Benzineinspritzung zum Modelljahrgang 1969 (September 1968) ersetzt. Insgesamt wurden lediglich 549 Coupés und nur 134 Targa’s dieser Baureihe produziert.

Fahrzeughistorie
Erstauslieferung am 1968 in Dallas, Texas, U.S.A. Der erste Besitzerwechsel erfolgte nachweislich 1973 nach , Houston Texas, U.S.A. Hier verblieb das Porsche- Coupé über 41 Jahre in zweiter Hand, bevor das Fahrzeug 2014 von uns erworben wurde. Eine Vielzahl an Bildern und Rechnungen belegt die Geschichte des Fahrzeugs eindrucksvoll.

Das Fahrzeug
Der Porsche wurde bei uns vollständig zerlegt und die Karosserie sorgfältig entlackt. Die Karosserie zeigte sich ohne jegliche Beschädigungen, Durchrostungen, oder Spuren eines Unfalls. Lediglich das vordere Blech zur Batterie mußte ersetzt werden. Anschließend wurde das Fahrzeug hochwertig im Originalfarbton „Bahamagelb“ neu lackiert. Motor und Getriebe wurden mit Nachweisen überholt und hydraulische Kettenspanner sowie eine elektronische Zündung nachgerüstet. Das Fahrwerk wurde mit allen Anbauteilen originalgetreu überholt, Dämpfer und sämtliche Gummielemente ersetzt. Das Interieur wurde durch originalgetreue Velourteppiche, einen weißen Dachhimmel, weiße Sonnenblenden und zahlreiche Kleinteile wieder in einen werksseitigen Zustand versetzt. Die sehr seltenen und originalen Recaro- Sportsitze ohne Kopfstützen wurden vollständig neu aufgebaut.

Dieses Porsche 911L Coupé ist eine von nur selten am Markt angebotene Variante der sehr frühen 911’er Baureihe mit kurzem Radstand (SWB). Wir begrüßen ausdrücklich die Hinzuziehung fachkundiger Entscheidungshilfen. Optional organisieren wir für Sie eine Beratung durch anerkannte und unabhängige Ingenieure der Fahrzeugtechnik seitens DEKRA, TÜV o.a. gegen gesonderte Berechnung. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

Sonderausstattung & Zubehör

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